Köra in på körbanan från vägrenen
När du från vägrenen ska köra tillbaka in på körbanan har du väjningsplikt. Placering på väg Vanligtvis ska fordonsförare använda det körfält som ligger längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet. Du får placera motorcykeln var du vill inom ditt eget körfält och den optimala placeringen kan variera beroende på omständigheterna. När du avgör vilken placering som är lämpligast i en viss situation så måste du ta hänsyn till trafiken både bakom och framför dig samt till sikten och vägbanans skick.
Anvisningsmärken
Vanligtvis bör du placera motorcykeln centrerat i ditt körfält. Oftast är det säkrast mitt på din del av vägen, men du kanske behöver tänka annorlunda om det kommer mötande trafik eller om det finns hinder eller gropar på vägen. En del förare föredrar att placera motorcykeln mer till vänster om körfältets mitt eftersom det minskar risken att andra förare tränger sig förbi i samband med en omkörning. Vanligtvis bör du placera motorcykeln ungefär i mitten av körfältet.
I backkrön och kurvor med skymd sikt är det ofta lämpligare att placera motorcykeln mer åt höger för att skapa avstånd till ett eventuellt möte. Detta är speciellt sant på smala vägar utan mittlinje, då det inte är lika tydligt vad som är din väghalva.
När du ska passera anslutande vägar och utfarter med skymd sikt där fordon plötsligt kan komma körandes från höger är det ofta lämpligt att placera motorcykeln mer åt vänster för att skapa avstånd i sidled. Här gäller det att både vara beredd på att lämna företräde enligt högerregeln och på att andra förare kör ut från en utfart, trots att de har väjningsplikt. I dessa situationer är det viktigt att du anpassar din hastighet och är beredd på att bromsa så att du kan hantera en skarp kurva, ett möte, gående vid högerkanten eller ett oväntat hinder.
Videoklippet nedanför visar hur du kan placera motorcykeln och anpassa hastigheten i några av dessa situationer.
Köra på landsväg
Klicka på bilden för att titta på videon. På landsvägar bildas ofta hjulspårslinjer i asfalten. Eftersom de flesta bilar och tunga fordon har sina vänstra hjul i samma breddplacering mot vägens mitt, oavsett hur brett fordonet är, blir ytan där mer polerad. Detta innebär att det ofta är sämre friktion i vänster hjulspår än i resten av körfältet. Vid regn bör du undvika att köra i hjulspåren eftersom risken för vattenplaning är som störst där.
En av de absolut vanligaste olyckstyperna är upphinnandeolyckor , alltså när ett fordon kör in i ett annat fordon bakifrån. Oftast sker upphinnandeolyckor på grund av att förare håller för kort avstånd till fordonet framför. Om du kör för nära fordonet framför dig så är risken stor att du kör in fordonet om föraren plötsligt bromsar. Du måste alltid anpassa din hastighet och avståndet till framförvarande fordon efter sikt , väglag och övriga trafikförhållanden så att föraren i framförvarande fordon när som helst kan bromsa kraftigt utan att du riskerar att köra in i fordonet.
Att din motorcykel gled eller kanade på grund av halt väglag är aldrig en giltig ursäkt om du orsakar en olycka. Om det skulle ske så har du inte anpassat din hastighet efter väglaget på ett korrekt sätt. För att kontrollera att du håller ett lämpligt avstånd till fordonet framför dig så finns det två tumregler som du kan använda dig av. Tresekundersregeln innebär att det ska ta dig tre sekunder att nå den punkt fordonet framför dig befann sig vid när du började räkna.
Så här gör du:. Välj ut ett tydligt riktmärke, exempelvis en kantstolpe eller skuggan av en bro som går över vägen. När fordonet framför dig passerar riktmärket så börjar du räkna: "", "", "". Om du själv hinner passera samma riktmärke innan du har hunnit till "" så kör du för nära fordonet framför dig. Tresekundersregeln kan hjälpa dig att hålla ett lämpligt avstånd till framförvarande fordon. För att räkna ut hur många meter det är till fordonet framför dig så kan du använda dig av kantstolparna.
På landsvägar så är det 50 meter mellan kantstolparna och på motorvägar så är det meter mellan kantstolparna. I vissa kurvor så är det dock 25 meter mellan kantstolparna både på lands- och motorvägar. Använd kantstolparna för att bedöma avståndet till framförvarande fordon. Dessa tumregler gäller vid bra sikt och väglag med en motorcykel i bra skick. Om det regnar, snöar eller är risk för halka eller om din motorcykels däck eller bromsar är i dåligt skick så måste du öka avståndet ytterligare.
En vägs körfält separeras i regel av olika vägmarkeringar som upplyser om vad som gäller på vägen. Ofta förekommer de i olika kombinationer. De vanligaste vägmarkeringarna är: mittlinje , varningslinje och heldragen linje. Denna typ av mittlinje används utanför tätorter. Linjen får korsas, men tänk på att mötande trafik kan förekomma på andra sidan. Denna typ av mittlinje används inom tätorter. Varningslinje varnar för skymd sikt och kan ibland förvarna om en heldragen linje längre fram.