Planarkitekt mariestad
– Planen beskriver de stora penseldragen för placering av ny bebyggelse, i kommande skeden med program och detaljplaner utreds även förutsättningar och konsekvenser på en mer detaljerad nivå, säger planarkitekt Julia Nedersjö.
August Eriksson – Planarkitekt – Mariestads kommun: LinkedIn
– I översiktsplanering görs inga detaljerade utredningar. Uppdraget om en detaljplan för Korstorp kom våren Tusentals arbetstimmar senare är den klar och har vunnit laga kraft. Vi har fått med det mesta, säger planchef Adam Johansson. Fredagen den 20 oktober kunde Adam Johansson och hans kollegor andas ut. Då hade det gått tre veckor sedan detaljplanen för det hektar drygt fotbollsplaner stora området Korstorp med flera antogs av fullmäktige.
Överklagandetiden var då förbi och planen hade vunnit laga kraft. Vi har lagt ned mycket jobb, säger planarkitekt Julia Nedersjö. Detaljplanen omfattar cirka 50 dokument, av varierande längd. Flera innehåller olika bilagor och det är åtskilliga sidor som ska plöjas igenom för den som vill läsa allt. Dokumenten omfattar det mesta som rör möjligheter och förutsättningar för Volvos kommande etablering. I sammanhanget är det en kort tid med tanke på uppdragets storlek.
Projektet har enorm betydelse för Mariestads utveckling och vi har haft ett stort mandat och prioriterade resurser, säger planchefen. Hur många timmar har det blivit för avdelningen? Planenheten har drivit projektet tillsammans med exploatören och många berörda aktörer. Hur mycket har Volvo varit involverat? Vi har haft en nära dialog, men det är vi som har utformat planen. Uppdraget från den politiska ledningen kom till planavdelningen i mars Kommunen letade efter en stor etablering och ville skapa förutsättningar för ett nytt område.
Inget av de befintliga tidigare detaljplanerade områdena räckte till. Några år tidigare var batteritillverkaren Northvolt, som valde Skellefteå, aktuell för en etablering men då blev det inget. Nu eftersöks stora områden för storskalig omställning, säger Adam Johansson. Dialogerna med bland andra länsstyrelsen och Trafikverket inleddes på våren.
Lediga jobb som Planarkitekt i Mariestad
Då gjordes den första naturvärdesinventeringen. På hösten tog arbetet fart, det första samrådet med berörda genomfördes. Vem som var exploatör avslöjades inte förrän i augusti Det var i stora delar ett hemlighetsmakeri. Det var ett antal frågor som vi inte kunde börja med innan det var officiellt med Volvo. Trafikmängden är ett exempel. Det är stor skillnad mellan en personalintensiv verksamhet och en serverhall.
Vi har jobbat intensivt med både Volvo och Trafikverket kring den frågan. Annars riskerar kostnaderna och tidsåtgången skena i väg. För oss är det viktigt att vara à jour med aktuell lagstiftning och praxis. Finns det någon sten som ni inte har vänt på? Vi har vridit och vänt på allt, även om några frågor kommer att utredas vidare med tanke på det som ska ske. Samrådstillfällena, då alla berörda kan säga sitt, är värdefulla.
Har vi missat något finns det en möjlighet att komplettera.
Nu är projektet avslutat och vi har massor av planuppdrag samt en fördjupad översiktsplan att jobba med. Samtidigt tar vi fram rutiner för ett förändrat arbetssätt. Vi måste jobba närmare och tätare med markägare och exploatörer. Nu ska vi prioritera att slutföra de tidigare påbörjade planprojekten så de kan avslutas och vi kan vara redo för nya uppdrag. Julia Nedersjö började som planarkitekt i mars och har sysslat med detaljplanen på heltid sedan dess.
Det dök upp frågor på vägen. Bland annat fick vi göra markutredningar och ytterligare utredningar om skyfall. Det har varit intressant och utmanande. Adam och hans kollegor får ett högt betyg av samhällsbyggnadschef Niklas Brandt.